[导读]首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在成都召开，腾讯汽车作为官方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了博斯公司高级专家罗威。
专访博斯公司高级专家 罗威
[腾讯汽车9月16日 成都报道] 首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在中国成都召开，腾讯汽车作为官方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在16日论坛现场，腾讯汽车独家专访了博斯公司高级专家罗威。以下是采访实录。
腾讯汽车：您认为中国在入世后，对汽车产业有什么好处吗？
罗威：当然是有好处的。入世以来，中国的汽车产业提供了大量的就业岗位。
腾讯汽车：在中国众多的汽车产商中，多数厂商品牌发展的很快。您觉得呢？
罗威：汽车品牌的形象的是日积月累的，正如一位业内人士所说。随着发展时间的延续，它们的品牌认知与国际厂家比起来，差距逐渐变小。但同样也会面临诸如产品同质化等方面的挑战。因此各厂商应致力于建立自己的研发体系，研发适合不同市场的技术。但随着其发展时间的延续，他们会越来越有经验，因为汽车行业本来就是一个需要多年积累的领域。如何迎接挑战、做好相关工作，对于新兴技术领域，更是如此。所以可能还要再过20年，经历一两个发展周期，可能中国的汽车厂商会做得更好。
腾讯汽车：您刚才提到，品牌的建立依赖于对产品质量和技术的重视。中国的厂商只用了数十年就走过了你们用百年走过的发展道路，对于类似于狂飙式的发展速度，对您的中国同行，您有什么建议或忠告呢？
罗威：就像之前说到的一样，我认为中国公司应重点发展那些和其品牌相关的领域，而不应贪大求全，要做产品的创新者和技术的引领者，要专注于自己的领域，积累经验。并且还应该将品牌含义清晰地传达给消费者，和别的品牌区分开来。
专访博斯公司高级专家 罗威
腾讯汽车：我们知道中国的汽车产商，像吉利和奇瑞，在品牌建设上花了很多功夫，像它们就将其产品划分成四个独立的品牌，这被视作是一种品牌保护战略。而与此不同的是。美国的厂商却都纷纷出售其品牌，对此你有何看法？
罗威：要创建一个品牌不是那么容易的。中国厂商其实应研究下如何才能挖掘品牌内在意义和维护其形象。如果上面的这些做法都是专注于一个品牌的话，这就很好。但如果要同时维护四五个品牌的话，那就太难了。所以我觉得要创建一个品牌的话会很容易，但要持续不断的进行品牌的定位并将其传达给消费者，就太难了，尤其是对那些没有经验的公司。
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